Описание
Восстановленная КПП ZF 16S2230
Механическая 16-ступенчатая коробка передач ZF 16S2230 TO — это одна из самых современных, надежных и востребованных трансмиссий для тяжелой грузовой техники. Она разработана для работы с мощными дизельными двигателями Евро-4 и Евро-5, развивающими высокий крутящий момент.
Покупка заводской восстановленной КПП ZF 16S2230 — это оптимальное решение для коммерческого автопарка, позволяющее сократить расходы на ремонт в 2–3 раза по сравнению с покупкой нового агрегата, не теряя в надежности и ресурсе.
Технические характеристики модели ZF 16S2230 TO
Модификация с индексом TO (Top Overdrive) означает, что высшая (16-я) передача в коробке является повышающей. Это позволяет магистральным тягачам развивать высокую крейсерскую скорость при пониженных оборотах двигателя, что существенно экономит топливо.
- Количество передач: 16 вперед / 2 назад.
- Максимальный крутящий момент: до 2300 Нм (повышенный запас прочности по сравнению с сериями 2220 и 2033).
- Конструкция корпуса: Облегченный картер из алюминиевого сплава с усиленными ребрами жесткости (поколение Ecosplit 4).
- Управление: Механическое (тросовый или рычажный привод) с интегрированным пневмоусилителем Servoshift.
- Система смазки: Принудительная, с помощью встроенного масляного насоса.
- Совместимость с тормозом-замедлителем: Полная интеграция с гидродинамическим интардером (ZF Intarder 3).
- Сухой вес: ~310 кг.
Применяемость на технике
Коробка передач ZF 16S2230 устанавливается на современные тяжелые грузовики, работающие на магистральных перевозках, в строительном секторе и на карьерах:
- КАМАЗ: Флагманские тягачи серий 5490 (Neo), 65206, а также тяжелые самосвалы нового поколения К4 и К5 (КАМАЗ-6580, 65801, 65802).
- MAN: Тяжелые серии TGS и TGX.
- DAF: Флагманские магистральные грузовики XF 105 и XF 106.
- IVECO: Серии Stralis и Trakker.
Как происходит профессиональное восстановление (регенерация) КПП
Восстановленная коробка передач кардинально отличается от агрегата с обычной авторазборки (б/у). Процесс регенерации на специализированном предприятии включает обязательные технологические этапы:
- Полный разбор и очистка: Агрегат полностью деклинируют, корпус и внутренние детали проходят многоступенчатую мойку в автоматических ультразвуковых камерах.
- Инструментальная дефектовка: Проверяется геометрия валов, картер тестируется на наличие микротрещин, оценивается состояние каждого зуба шестерен.
- Безусловная замена расходников: Независимо от их текущего состояния, устанавливается полный комплект новых оригинальных подшипников, сальников, уплотнителей и прокладок.
- Замена узлов износа: Все изношенные синхронизаторы, муфты, шестерни и элементы системы Servoshift заменяются на новые компоненты.
- Сборка по заводским стандартам: Мастер собирает КПП, настраивает тепловые зазоры и преднатяг подшипников с использованием оригинального специнструмента.
- Обкатка на диагностическом стенде: Каждая восстановленная КПП ZF 16S2230 проходит обязательное тестирование под нагрузкой. Проверяется давление масла, герметичность, четкость переключения и отсутствие посторонних шумов.
